Mercedes-AMG dévoile son premier SUV conçu de zéro : une bête électrique de 1 150 ch
Mercedes-AMG a révélé le GT SUV 2028, son premier SUV conçu de zéro, un transporteur électrique de personnes de plus de 1 150 chevaux avec recharge ultra-rapide, reprenant les trois moteurs à flux axial du GT quatre portes.
Mercedes-AMG a présenté le Mercedes-AMG GT SUV 2028, décrit comme son premier SUV conçu de zéro. Selon The Verge, le véhicule est un transporteur électrique de personnes tout aussi puissant et à recharge ultra-rapide, délivrant plus de 1 150 chevaux, à l'image du AMG GT quatre portes coupé dévoilé plus tôt cette année.
Le GT quatre portes coupé, une berline sportive gonflée, dispose de trois moteurs à flux axial produisant plus de 1 150 chevaux. Le nouveau GT SUV partage cette approche de groupe motopropulseur, selon la source, et se positionne comme un cousin plus costaud du coupé. Le rapport note que le SUV marque une nouvelle étape pour la marque de performance AMG.
Étant donné que la source indique que le SUV est tout aussi puissant et à recharge ultra-rapide, le GT SUV semble transposer le même accent électrique haute performance dans un format plus grand pour transporter des personnes. Le rapport ne fournit pas d'autres détails sur l'autonomie, les temps de recharge ou les prix, ces spécificités restant donc non confirmées.
À surveiller : les spécifications officielles de Mercedes-AMG, y compris la puissance confirmée, les capacités de recharge et la disponibilité pour l'année modèle 2028. Comme l'indique la source, le GT SUV est le premier SUV conçu de zéro de la marque, ce qui fait de ses détails complets un suivi essentiel.
Questions fréquentes
Qu'est-ce que le Mercedes-AMG GT SUV 2028 ?
C'est le premier SUV conçu de zéro de Mercedes-AMG, un transporteur électrique de personnes de plus de 1 150 chevaux avec recharge ultra-rapide, selon The Verge.
Quel est son lien avec le AMG GT quatre portes coupé ?
La source décrit le GT SUV comme un cousin plus costaud du GT quatre portes coupé, partageant une configuration électrique tout aussi puissante avec trois moteurs à flux axial.